对于轴承来说，都有个疲劳强度问题，有的轴承质量好，抗疲劳强度就很高，要是质量差的话自然抗疲劳强度就低，那么SKF轴承的抗疲劳强度大不大呢，大到啥子程度呢，我们下面就来具体介绍一下。

   SKF轴承材料在循环载荷的作用下，即使所受应力低于屈服强度也常发生断裂，这种现象称为疲劳断裂。进口轴承疲劳断裂，尤其是高强度进口轴承材料的疲劳断裂，在断裂之前一般没有明显的塑性变形，难以检测和预防，所以有很大的危险性。 这点我们必须要注意好了，千万不要让这些危险存在，需要及时的排除这样的危险。

    SKF轴承疲劳强度是指材料经无数次的应力循环仍不断裂的最大应力，用以表征材料抵抗疲劳断裂的能力。 测试材料的疲劳强度的最简单的方法是旋转弯曲疲劳实验。实验测得的材料所受循环应力。与其断裂前的应力循环次数Ⅳ的关系曲线称为疲劳曲线。循环应力越小，则材料断 裂前所承受的循环次数越多。当应力降低到某一值时，曲线趋于水平，即表示在该应力作用下， 材料经无数次应力循环而不断裂。工程上规定， 材料在循环应力作用下达到某一基数N而不断裂时，其最大应力就作为该材料的疲劳极限。一般钢铁材料的循环基数取10。次。当材料承受对称循 环应力时，材料的疲劳极限用。

   SKF轴承 疲劳断裂的过程是材料表面、内部的裂纹形成、长大、连接和扩展的过程。采取改进设 计(如避免尖角、降低表面粗糙度等避免应力集中的措施)和表面强化(如表面淬火、化学热处理、喷丸、滚压)均可提高零构件的抗疲劳能力。