一：精密轴承结构：

　　1.顶尖轴承

　　该类轴承的承载能力强，摩擦力矩小，常作精密仪表的框架支承轴承。

    2.深沟球及角接触球轴承

　　在仪器仪表中使用最广泛的是深沟球轴承和角接触球轴承。其最显著的特点是结构紧凑、摩擦力小、旋转灵活，并可根据使用需要，在结构及公差等级等方面进行选择。

　　3.结合型轴承

　　该类轴承没有内圈或没有外圈，结构紧凑，径向尺寸小，同时，由于减少了套圈装于轴上或外壳中所产生的同轴度偏差，提高了轴承支承部位的支承精度和刚度，有利于改善轴承的摩擦性能。但是，由于对与滚动体接触的零件要求较高的加工精度，并常常需要专门的加工手段及检测仪器，加工成本增大。故这种轴承一般只用于高速装置及对摩擦力矩要求高的部件。

　　4.多圈轴承

　　又称多环轴承。它一般有3～4个套圈，3列钢球。中间套圈作强迫运动，该运动可以是摆动，也可以是与工作轴方向相反的连续转动。中间套圈摆动的称为振动轴承，连续转动的称为旋转轴承。由于中间套圈的运动将使工作轴上的摩擦力矩减少7/8—9/10。这种轴承用于转速不高却要求摩擦力矩极小的场合。

　　二：制动阀失灵原因：

    1、解决方法当挺杆外径变大、长度变长时，可用细砂纸轻轻打磨后装复拉动试验，直至符合要求为止；当挺杆变短时，在挺杆头与阀体合件之间选垫厚度1mm-2mm、外径为φ18mm左右的普通平垫片1-2个即可。

    2、尺寸变化与故障当挺杆外径变大时，就会在气制动阀壳体内产生卡滞故障，使阀体合件打不开、不进气、不放气，或在开启位置不回位，不充气、无气压；当挺杆长度变短时，使阀体合件打不开、不进气、不放气。