在降低进口轴承噪音的方面我们做了许多的工作，IKO轴承产生噪音的因素是很多的也是很复杂，需要从IKO轴承的整体设计，轴承的每一个零件——内圈、外圈、保持架、滚动体和润滑油(脂)去分析研究，也需要从进口轴承每个零件所用的材料、加工工艺过程乃至工程中采用的设备、工艺材料等方面去分析研究。这是轴承噪声技术所涉及的基本内容。

　　技术的发展是无止境的，尽管国外先进的轴承公司IKO轴承降噪水平已很高了，但仍提出进一步的发展方向，即向“静音”轴承发展，我国轴承产品今后十年在噪声技术方面发展趋势是：一是解决轴承的“异音”，二是使降振水平上一个新台阶，即赶上国外先进工业国家轴承的20世纪90年代末的水平。

　　为了解决轴承“异音”问题和使降振水平上一个新台阶，在技术标准上增加控制振幅限值，因此，主要研究内容是提高滚动体表面和圈滚道的圆度，解决保持架与滚动体之间引导平稳性，同时降低润滑脂(油)的杂质颗粒度，与相应滚动表面接触亲合的均衡性。要求滚动体和滚道粗糙度控制度达0.001μm;润滑脂的杂质颗粒不大于0.01μm;提高保持架球窝真圆度，使保持架与滚动体之间的窜动量精度达0.01μm。