中国作为轴承生产、消费大国，竞争毫无疑问早就存在，而且随着瑞典斯凯孚、德国舍弗勒、美国铁姆肯、日本恩斯克等国外轴承制造巨头纷纷抢滩中国市场，竞争更趋白热化。
    竞争是全方位的，但其中最为关键的是，谁能在高精度、高技术含量和高附加值产品领域取得持续不断的突破，谁就能够在市场中拔得头筹。国外巨头这方面的优势显然要比国内企业强。
    但LYC轴承对此毫不畏缩，近年来，他们进一步强化军工精密轴承、大型特大型轴承、铁路轴承、汽车轴承等板块，努力实现“中国第一，世界一流”的战略规划目标。
    翻开LYC轴承自主创新的记录簿，一个又一个创新闪闪发光：
    2007年7月1日，由LYC轴承起草的国家风力发电机轴承行业标准顺利通过专家审核，当年9月1日在全国强制执行，结束了我国该类产品在设计、制造上长期没有统一标准的历史。
    2008年7月23日，LYC轴承研制出亚洲直径最大的转盘轴承。
    2008年8月1日，一套具有自主知识产权的中国最大球面滚子轴承在LYC轴承诞生，创同类型产品直径最大、重量最重、高度最宽、承载负荷最大4项纪录。
    2008年9月13日，备受国家关注的、为国家863重点专项攻关研制的——国内首套机床主轴用高精度特大型轴承在LYC顺利下线，并通过联合专家组的验收。其产品的主要技术指标控制在千分之五以内，达到国际领先水平，标志着LYC高精密特大型轴承的研发迈入世界轴承制造先进行列。
    2008年9月25日，“神舟七号”载人飞船成功发射升空。从“神一”到“神七”，LYC轴承一直为其生产地面跟踪系统和飞船用配套轴承。
    2009年2月26日，中国最大轴承在LYC轴承诞生，再次刷新了此前一直保持的国内最大轴承的纪录。这套外径6.25米、重14.07吨、具有自主知识产权的特大型转盘轴承让业界震撼，成为轴承产品新的共和国之最。它的研制成功，打破了国内企业在该类特大型转盘轴承依赖进口的局面，标志着我国轴承制造技术达到了新的水平。
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    自主创新矢志不移
    LYC轴承深知，要想在未来的市场上不被挤得动弹不得，就要在产品线和产业链以及企业经营思维上做好文章，就要靠过硬、先进的技术，就要靠自主创新实现突围。
    为此，LYC轴承充分发挥国家级技术中心的优势，定位高端市场，瞄准风能、轧机、汽车、铁路、军工等“十一五”国家及行业重点项目的发展方向，把研究开发的重点放在有利于形成产业化、有利于提高企业效益、有利于形成具有LYC知识产权的核心技术的产品上，加快向高附加值轴承市场发展的步伐，抓紧从规模发展型向质量效益型的转变，形成了一批高技术含量、高附加值、高精度的优势产品群。
    
    目前，LYC轴承自主研发的风电主轴轴承在国内配套已达到了55%的份额，并出口到丹麦的维斯塔斯（世界排名第一的风电主机厂）以及德国的西门子。
    据统计，近3年来，该公司每年研发的新产品品种达500多个，平均一天新开发一个以上新产品，达到同行业先进水平，部分产品达到国际先进水平。以大型医疗器械配套轴承为例，LYC轴承成功开发了为工业CT机、超级伽马刀配套的轴承，从而成为国内惟一能替代进口CT机轴承的制造厂家。
    值得肯定的是，LYC轴承的研发已形成了“生产一代、储备一代、研制一代、构思一代”的产品发展模式，一些重点主机产品已经完全替代了进口，从而形成了具有自主知识产权的技术和产品。今年以来，为满足国家装备制造业快速发展的需求，LYC轴承技术系统加快新产品研制步伐，截至目前已完成涉及风电、轧机、工程机械、交通运输等行业多种规格、高科技含量的新产品设计226个型号，大部分产品处于国内领先水平，部分产品填补了国内空白，扩大了该公司的优势产品群和市场占有率。
    基于对其产品质量的充分肯定，目前，LYC轴承承担了多项国家级重点科研项目，其中典型的有土压平衡盾构主轴承、高速铁路客车圆锥滚子轴承、兆瓦级风力发电机组轴承等等。企业后续科研开发项目层出不穷，科研能力持续得到提升。
    河南省发改委经济研究所所长郑泰森长期关注河南装备制造业的发展。LYC轴承给他留下的最深刻印象是，自主性科技创新和产品创新已成为企业最为根本的发展推动力，而这自然也成了LYC轴承“无可比拟的核心竞争力”，将推动着LYC轴承一步一个台阶地朝前迈进。
    加大投入构建体系
    “以市场换技术”，曾是许多中国企业选择对外合作的主要原因。近年来，LYC轴承公司在永煤及集团公司的支持下，走上了独立自主的创新发展道路，而且在这条路上越来越自信，越来越从容。其所取得的成绩不仅被国内同行关注，而且在许多国际轴承制造巨头看来，以LYC轴承公司为主的一批中国轴承制造企业，正成为一支敢与他们分庭抗礼、不可小视的“生力军”。
    要想科技创新、产品创新获得成功，首先必须构建一套完善的制度体系来保障，也必须拿出“真金白银”全力支持。
    为不断培育优势产品，LYC轴承公司不断加大核心业务板块的重组和投入。2007年初，该公司根据企业发展实际需要，确定了8个技术改造项目，投入5000万元，对制约产能的重点设备和关键环节，进行了大规模、有步骤的技术改造。2008年，该公司又投入2亿元加快技改。到2009年，该公司又一次性投入10亿元，对老厂区进行大规模技改，加快新产品的研制速度。
    拿国内各大轴承企业都十分看好的风电轴承制造来说，LYC轴承为保持其在行业上的特有优势，正瞄准国际科技前沿加快这一产品的系列化研发。目前，该公司已相继开发出风机四大系列的所有配套轴承，并打入国际高端市场。
    LYC轴承不仅大规模投入新项目，形成核心产品群和规模优势，而且下大力气加强技术中心研发体系建设。
     
    2008年，LYC轴承投资6000万元对技术中心进行改革，目的是将其打造成国内轴承行业自主创新、研发、试验的龙头基地。他们调整技术中心的职能定位，从责、权、利的相对分权，构建技术中心高效、灵活的运行体制，建立技术中心财务核算体系，确保科研开发经费的投入。为提高骨干技术人员的待遇，留住人才，LYC轴承技术中心实行项目制管理，以项目为载体，以各专业生产厂为基础，建立包括厂内外协作等各种方式的项目组。在此基础上，他们实施了新的分配机制：每人将归级工资的一半作为非考核工资，其余部分全部进行考核。此举大大拉开了收入差距，实现了由市场带动型向自主开发型转变，充分调动了技术骨干的积极性，稳定了技术骨干队伍。
    不仅如此，LYC轴承技术中心还进一步加强新产品管理体系的建设。该技术中心从2008年2月份起正式承接公司新产品的管理工作，相继编制出台了《洛阳LYC轴承有限公司新产品开发管理办法（暂行）》等一系列基础性管理文件，进一步理顺了新产品的信息流、业务流，实现了新产品的动态管理，提高了对新产品研制过程中出现问题进行协调、解决的效率。