“如果除去发动机，在座的所有零部件企业就可以组合出一辆完整的汽车。”11月5日，在浙江省汽车产业整车于零部件企业对接会上，福莱斯乐摩擦材料有限公司的小郎对笔者如是说。
    确实，这200多家汽车零部件企业涉及了从制动系统到底盘系统再到橡胶、刹车片、排气管等汽车零部件的生产制造。一向领跑全国的浙江省汽车零部件行业昨日与吉利集团、青年集团、众泰集团等5家浙江最大的整车企业进行了对接和交流，探求在家门口的进一步合作。国家发改委产业司副司长陈建国出席了此次对接会，并对汽车产业进行了方向性分析。
    “汽车产业，家门口的商机越来越多了”
    “浙江省是汽车零部件生产大省。”浙江省发改委产业处副处长潘建勇对笔者说。据统计，一汽、东风、上汽每年有50%的零部件从浙江采购。全省现有汽车零部件生产企业7000余家，汽车零部件行业规模以上企业1670家，2008年的产值就达1250亿元。众多零部件生产企业中也不乏像浙江亚太机电股份、银轮股份这样的上市企业。
    “我们的产品主要销往欧洲，90%在国外市场，这次来，希望能和这5家浙江企业寻找新的合作机会。”地处嘉兴的福莱斯乐摩擦材料有限公司的总部是巴西一家生产摩擦片的企业，进入中国本土市场成为他们目前最迫切的愿望。
    此次参与对接会的吉利集团目前已经拥有42万台整车生产能力，8年来市场销售量增长了15倍，目前已经拥有五大整车技术平台、形成了42款车的生产线。在实力快速增长的背景下，对零部件企业的需求也迅速激增。“我们在济南、成都、上海等都有生产基地，但布局主要还是在浙江省境内。”吉利集团副总裁陈卫德表示，希望能找到更多好的供应商。

   
    “仿制时代已经过去”
    随着汽车产业的发展，汽车整车企业也开始提高各自的供应商门槛。“供货距离不超过250公里，浙江的企业优先考虑。”作为台湾岛内最大的汽车集团——东风裕隆在对接会上提出了对零部件供应商的更高要求：除了能提供产品，还要具有协调开发能力。
    “中国的仿制时代已经过去，现在是注重研发、品质和信誉的时代。”吉奥汽车副总裁祁国俊说，目前的汽车产业必须强调的是品质。而青年汽车也在会中表示，为了价格便宜，降低质量将形成恶性循环。
    关于广受关注的新能源汽车行业，国家发改委产业司副司长陈建国向在场的汽车企业提出中肯的建议，“目前有很多投资者希望投资新能源汽车，但是新能源汽车并不是买别人的车身装块电池就是了，自身必须要有整车生产技术。”他强调，汽车生产企业应注重自主研发。