为了防止轴承内圈与轴、轴承外圈与轴承壳孔在机器运转中产生打滑现象，选择和保持正确的配合非常重要。为了选择合适的配合，必须考虑负荷的类型和大小、轴承类型及其它一些性能要求。
　　圆柱形内孔的轴承在选择轴承配合时，应考虑以下因素：
1.负荷的类型
　　根据作用于轴承上的负荷对套圈的旋转情况，可将套圈所承受的负荷分为：固定负荷、回转负荷和摆动负荷。
（1）固定负荷
　　作用于套圈上合成径向负荷，由套圈滚道的局部区域所承受，并传至轴或轴承座的相对局部区域，这种负荷称为固定负荷。固定负荷的特点是合成径向负荷向量与套圈相对静止。承受固定负荷的套圈一般可选用较松的配合。
（2）回转负荷
　　作用于套圈上的合成径向负荷向量沿着滚道圆周方向旋转，顺次地由滚道的各个部位所承受，这种负荷称为回转负荷，又叫循环负荷。回转负荷的特点是合成径向负荷向量与套圈相对旋转。
　　承受回转负荷的套圈与轴或外壳孔应选用过渡过或过盈配合。若以间隙配合安装，轴承套圈与轴或外壳孔之间将会发生打滑现象，接触面因而磨损，并由于磨擦发热，使温度急剧升高，轴承很快损坏。配合过盈量的大小不依运转情况而定，以轴承在负荷下工作时，套圈在轴上或外壳孔内的配合表面上不出现“爬行”为原则。
（3）摆动负荷
　　作用于套圈上的合成径向负荷向量在套圈滚道的一定芡哉内相对摆动，为滚道一定区域所承受，或作用于轴承上的负荷是冲击负荷、振动负荷，其方向或数值经常变动者，这种负荷称摆动负荷，又称不定方向负荷。
　　轴承承受摆动负荷时，特别是在承受重负荷时，内外圈均应采用过盈配合。内圈旋转时，通常内圈采用回转负荷时的配合，但有进外圈必须在轴承箱内轴向游动或其负荷较轻时，可采用比回转负荷稍松的配合。
　　
2.负荷的大小
　　轴承套圈在负荷的径向分量作用下在径向受到压缩，会引起配合面松弛，在重回转负荷的情况下易产生打滑现象。因此，对于重负荷场合，通常应比在较负荷和正常负荷场合的配合为紧逼。负荷愈重，其配合过盈量应愈大。
　　当量径向负荷分“轻”、“正常”及“重”负荷，一般具有下列表10所示关系（Cr表示轴承的基本额定动负荷）